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液控單向閥工作原理及使用注意事項

工業(yè)生產(chǎn)是一項繁雜的工序，需要用到的設(shè)備也有很多,，其中少了哪一道程序都不行,。在煤礦機械的液壓支護設(shè)備中,，為了使單向閥反向流通，就需要依靠液壓單向閥來控制流體壓力,。那么液壓單向閥與普通的單向閥有什么區(qū)別呢,？今天小編就給大家介紹一下液壓單向閥。

液控單向閥工作原理

     液控單向閥是依靠控制流體壓力,，可以使單向閥反向流通的閥,。這種閥在煤礦機械的液壓支護設(shè)備中占有較重要的地位。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一個控制油路K,。

     液控單向閥的工作原理是,，液控單向閥是依靠控制流體壓力，可以使單向閥反向流通的閥,。這種閥在煤礦機械的液壓支護設(shè)備中占有較重要的地位,。液控單向閥與普通單向閥不同之處是多了一 個控制油路K，當(dāng)控制油路未接通壓力油液時，液控單向閥就象普通單向閥一樣工作,，壓力油只從進油口流向出油口,，不能反向流動。當(dāng)控制油路油控制壓力輸入 時,，活塞頂桿在壓力油作用下向右***,，用頂桿頂開單向閥，使進出油口接通,。若出油口大于進油口就能使油液反向流動,。液控單向閥的具體作用有：

     1、保持壓力,。

     滑閥式換向閥都有間隙泄漏現(xiàn)象,，只能短時間保壓。當(dāng)有保壓要求時,，可在油路上加一個液控單向閥,，利用錐閥關(guān)閉的嚴(yán)密性，使油路長時間保壓,。

     2,、液壓缸的“支承”。

     在立式液壓缸中,，由于滑閥和管的泄漏，在活塞和活塞桿的重力下,，可能引起活塞和活塞桿下滑,。將液控單向閥接于液壓缸下腔的油路，則可防止液壓缸活塞和滑塊等***部分下滑,。

     3,、實現(xiàn)液壓缸鎖緊。

     當(dāng)換向閥處于中位時,，兩個液控單向閥關(guān)閉,，可嚴(yán)密封閉液壓缸兩腔的油液，這時活塞就不能因外力作用而產(chǎn)生***,。

     4,、大流量排油。

     液壓缸兩腔的有效工作面積相差很大,。在活塞退回時,，液壓缸右腔排油量驟然變大，此時若采用小流量的滑閥,，會產(chǎn)生節(jié)流作用,，***活塞的后退速度；若加設(shè)液控單向閥，在液壓缸活塞后退時,，控制壓力油將液控單向閥打開,，便可以順利地將右腔油液排出。

     5,、作充油閥,。

     立式液壓缸的活塞在高速下降過程中，因***油和自重的作用,，致使下降迅速,，產(chǎn)生吸空和負(fù)壓，增設(shè)補油裝置,。液控單向閥作為充油閥使用,，以完成補油功能。

     6,、組合成換向閥,。

在設(shè)計液壓回路時，有時可將液控單向閥組合成換向閥使用,。例如：用兩個液控單向閥和一個單向閥并聯(lián)（單向閥居中）,，則相當(dāng)于一個三位三通換向閥的換向回路。需要指出,，控制壓力油油口不工作時,，應(yīng)使其通回油箱，否則控制活塞難以復(fù)位,，單向閥反向不***止液流,。

液控單向閥使用注意事項

     1、在液壓系統(tǒng)中使用液控單向閥時,，保證液控單向閥有足夠的控制壓力,，不允許控制壓力失壓。應(yīng)注意控制壓力是否滿足反向開啟的要求,。如果液控單向閥的控制引自主系統(tǒng)時,，則要分析主系統(tǒng)壓力的變化對控制油路壓力的影響，以免出現(xiàn)液控單向閥的誤動作,。

     2,、根據(jù)液控單向閥在液壓系統(tǒng)中的位置或反向出油腔后的液流阻力(背壓)大小，合理選擇液控單向閥的結(jié)構(gòu)(簡式還是復(fù)式)及泄油方式(內(nèi)泄還是外泄),。對于內(nèi)泄式液控單向閥來說,，當(dāng)反向油出口壓力超過一定值時，液控部分將失去控制作用,，故內(nèi)泄式液控單向閥一般用于反向出油腔無背壓或背壓較小的場合,；而外泄式液控單向閥可用于反向出油腔背壓較高的場合,，以降低控制壓力，節(jié)省控制功率,，如下圖所示,。若采用內(nèi)卸式，則柱塞缸將斷續(xù)下降發(fā)出振動和噪聲,。當(dāng)反向進油腔壓力較高時,，則用帶卸荷閥芯的液控單向閥，此時控制油壓力降低為原來的幾分之一***幾十分之一,。如果選用了外泄式液控單向閥,，應(yīng)注意將外泄口單獨接***油箱。另外,，液壓缸無桿腔與有桿腔之比不能太大,，否則會造成液控單向閥打不開。

     3,、用兩個液控單向閥或一個雙單向液控單向閥實現(xiàn)液壓缸鎖緊的液壓系統(tǒng)中,，應(yīng)注意選用Y型或H型中位機能的換向閥，以保證中位時,，液控單向閥控制口的壓力能立即釋放,，單向閥立即關(guān)閉，活塞停止,。假如采用0型或M型機能,，在換向閥換***中位時，由于液控單向閥的控制腔壓力油被閉死,，液控單向閥的控制油路仍存在壓力,，使液控單向閥仍處于開啟狀態(tài)．而不能使其立即關(guān)閉，活塞也就不能立即停止,，產(chǎn)生了竄動現(xiàn)象,。直***由換向閥的內(nèi)泄漏使控制腔泄壓后,，液控單向閥才能關(guān)閉,，影響其鎖緊精度。但選用H型中位機能應(yīng)非常慎重,，因為當(dāng)液壓泵大流量流經(jīng)排油管時,，若遇到排油管道細(xì)長或局部阻塞或其他原因而引起的局部摩擦阻力(如裝有低壓濾油器、或管接頭多等),，可能使控制活塞所受的控制壓力較高,，致使液控單向閥無法關(guān)閉而使液壓缸發(fā)生誤動作。Y型中位機能就不會形成這種結(jié)果,。

     4,、安裝時，不要搞混主油口、控制油口和泄油口,，并認(rèn)清主油口的正,、反方向，以免影響液壓系統(tǒng)的正常工作,。

帶有卸荷閥芯的液控單向閥只適用于反向油流是一個封閉容腔的情況,，如油缸的一個腔或蓄能器等。這個封閉容腔的壓力只需釋放很少的一點流量,，即可將壓力卸掉,。反向油流一般不與一個連續(xù)供油的液壓源相通。這是因為卸荷閥芯打開時通流面積很小,，油速很高,，壓力損失很大，再加上這時液壓源不斷供油,，將會導(dǎo)致反向壓力降不下來,，需要很大的液控壓力才能使液控單向閥的主閥芯打開。如果這時控制管道的油壓較小,，就會出現(xiàn)打不開液控單向閥的故障,。